中石化拉拢地方炼厂山东市场三足鼎立

　　随着中海油和中石油的长驱直入，山东石油格局将从中石化与地方炼厂(以下简称“地炼”)对峙，演变成一场以三大石油巨头为主体的多头博弈。

　　2008年1月28日,山东省燃料油协会在济南成立。这个由中石化发起并组建的全国第一个燃料油协会，希望借助团购获取低价的燃料油，进而把山东地炼维系在自己的阵营内。

　　这是中石化为“阻击”中海油和中石油的山东攻势而采取的最新举动。

　　结盟

　　“由于需求同质且较为集中，山东所有地炼企业都已加入到协会中来。”山东燃料油协会会长孙富勇在成立大会上告诉本报记者，全国燃料油需求总量4000万吨，山东独占2200万吨以上，是燃料油消费第一大省。其中绝大多数被地炼用以炼制成品油。孙富勇此前曾担任中石化控股企业鲁润股份的总经理。

　　通过协会的组建，中石化与山东地炼结成了联盟，但此前双方却很难把对方视为盟友。按照规定，山东地方炼油企业原油计划和成品油销售都由中石化负责。多年来，双方为了原油的供给和成品油的代销多有争执。

　　而此次燃料油协会的成立，山东地炼企业悉数参会。“燃料油是地炼企业的命脉。”昌邑石化有限公司分管原料的副总经理宋增廷认为，目前山东地炼的产能已达4500万吨，原油指标与产能之间的巨大差额都需要地炼企业自行进口燃料油来补足。而更为直接的原因是，从2008年1月1日以来，山东地炼企业正遭逢一次大面积亏损。

　　从今年1月开始，中国各地柴油价格出现逐步下滑迹象。根据统计数据显示，截至1月17日，国内柴油均价5595元/吨，较去年11月底最高探顶至8000元的价格已经下跌超过20%。这是由于2007年全国“油荒”导致柴油价格“井喷”，而现在到了回落的时候。

　　“山东燃料油协会的一个主要职能就是建立一个信息平台，组织企业与国外供应商以团购的形式、较低的价格获得稳定的燃料油源。”孙富勇介绍道，山东所需的燃料油一半需要从国外进口，以前山东企业总是单打独斗，由于每笔进口业务量少、价高，地炼的利润被高价的进口所吞噬。更为严重的是，由于信息无法共享，燃料油价被国内企业一再哄抬。

　　博弈

　　山东地炼企业寄望通过协会联合起来降低成本、避免亏损；而中石化组建协会、整合地炼的目的却令许多参会业内人士有着不同的理解。

　　多年来，山东地区中石化与地炼一直是竞大于合，如今协会的成立使得双方结成了联盟，因此地炼界人士普遍有这样一种看法，中石化此举很大程度上与中石油、中海油近期采取的山东攻势不无关联。

　　2007年12月5日，中石油首先入侵山东市场。在与山东省政府签署的合作备忘录中，中石油选择了在威海镆铘岛新建一个1000万吨炼油能力的炼油厂。2008年1月2日，中海油总公司紧随其后，直接与东营市政府签署了全面合作协议，欲收编数家地方炼厂。

　　“中石化在山东遭遇了前所未有的挑战。”山东省工商联石油商会秘书长沙祥璋指出，全国地炼数山东，山东地炼数东营。地炼厂由地方政府控股，中海油选择与东营市政府合作，就可以迅速在山东获得产能和市场。但沙也表示，这些年山东地炼苦于没有油源，被收购也是无奈之举。

　　“中石化借燃料油把地炼维系在自己的阵营可以理解为是针对两大石油集团山东攻势的一种回应。”一位山东炼化行业的资深人士认为，燃料油协会确实可以帮助地炼降低成本、增加利润。而地炼企业一旦利润有了保障，大多数还是希望能维持现状、独立发展。由此，中石油、中海油收编地炼、迅速进入山东也会遇到更大的阻力。不过，他也认为，地炼企业要想长久独善其身，联合起来是必然选择。