化肥价格调整《方案》年底实施 企业反应不一

　　事由：就在《改革和完善化肥价格调控机制的方案（征求意见稿）》“搁置”了一年多，几乎被化肥企业淡忘的时候，8月1日，本报头版头条以《化肥流通体制改革开始倒计时》为题，披露了国家将于年内开始实施化肥流通领域价格机制改革的消息。

 

　　化肥流通体制改革开始倒计时的消息一经传出，立即在化肥企业引起强烈反响。不同规模、不同原料路线的化肥企业，对《方案》的态度大相径庭。

 

 

　　陕西扶风县氮肥厂党委书记董录怀告诉记者：每生产一吨碳铵耗电320多千瓦时，假如取消化肥生产优惠电价，吨产品用电成本将增加48元，再加上运费、煤价等上涨因素，企业一年的净利润将减少600多万元。谈到取消尿素出厂限价是否会对企业带来好处时，董录怀说，近年来小氮肥企业之所以能勉强生存，一方面是享受了国家给予的优惠电价等政策，另一方面沾了对大化肥企业产品出厂限价的光，取消对尿素出厂限价，虽然可能会使化肥价格上涨，却使小化肥企业与大化肥企业处于同等的竞技场。与大企业相比，小化肥企业在技术、资金、规模、成本等方面都处于劣势，因此，《方案》一旦实施，对中小化肥企业的影响不亚于一次地震，小氮肥企业可能难以为继。

 

　　陕西城化化肥股份公司有关负责人在接受记者采访时，也表达了同样的担忧。他说，城化每年外购电约1亿千瓦时，假如取消优惠电价，企业一年的电费成本将增加1500万元；目前企业的尿素产品主要销往华东市场，取消化肥优惠铁路运价后，企业每年的运输成本又要增加600多万元，仅此两项，就使企业减利2100万元，这对企业来说是难以承受的。

 

 

　　包括泸天化、赤天化、云天化、中原大化、四川美丰在内的广大气头化肥企业最担心的是成本将会增加多少，企业将承受多重压力。

 

　　云天化有关人士在接受记者采访时表示，云天化年用气量在6亿立方米左右，化肥销售主要集中在西南地区，80%的尿素产品依靠铁路运输，假如取消化肥生产优惠气价，化肥生产的原料成本将增加150元/吨；假如取消化肥铁路优惠运价，企业运输成本又将增加2000多万元，影响当然是很大的。但他同时表示，取消尿素出厂限价将对企业产生积极影响，企业将可以随行就市地调整自己的营销策略和产品出厂价格，增加企业的盈利。况且，根据有关报道，《方案》即便出台，也是“适时取消化肥生产的优惠政策”，并非年内就要取消，所以，短期而言，《方案》出台对企业影响不大。

 

　　陕西兴化集团一位负责人告诉记者，一旦国家取消化肥生产优惠气价，即便对兴化执行工业直供气价，每立方米天然气也将增加2毛钱，假如再取消化肥铁路优惠运价和中小化肥企业优惠电价，企业每年将增加成本3000万~4000万元。

 

 

　　与以无烟块煤为原料的中小化肥企业和以天然气为原料的大化肥企业相比，包括华鲁恒升、渭化集团、鲁南化肥厂等国内为数不多的以烟煤为原料的化肥企业，对年底将出台的化肥流通体制改革方案，均表示了谨慎乐观。

 

　　陕西渭河重化工集团公司销售部薛三省部长告诉记者，渭化集团所用燃料和原料煤早已执行了市场价格，又有自备热电联产发电机组发电，正常情况下，不仅能满足企业自身生产生活用电需求，还有一定富余。因此，无论是取消化肥生产优惠气价还是取消优惠电价，对企业都无多大影响。至于取消化肥优惠铁路运价，薛部长说，渭化每年通过铁路运输的尿素在40万吨左右，按平均运距1800千米算，取消优惠铁路运价后，企业每年运费将增加3600多万元，但国家免征尿素增值税一项，足以抵消这笔支出。

 

　　另外，取消化肥铁路优惠运价后，企业就不会舍近求远地销售化肥，而会想方设法在本地或近距离销售。这一方面可以减少企业的运销成本，提高大品牌的本土化和市场占有率，另一方面，可以遏制化肥企业凭借国家给予的优惠铁路运价和优先安排运力等优惠政策，舍近求远，频繁地南调北运，挤占宝贵而紧张的铁路运力资源。因此，《方案》实施后，还可极大缓解铁路运输压力，对节约和充分高效利用铁路运输资源将有很大的促进作用。

 

　　薛三省还表示，取消尿素出厂限价和批零价差率控制后，无论化肥生产企业还是经销商，都可以根据市场需求，自主决策化肥存储与销售时机，给企业带来更大经营自主权和商机。虽然以目前国内化肥“供需基本平衡，尿素略显供大于求”的状况很难指望取消限价后，化肥价格会大幅攀升，但有关年底出台《方案》的消息，却无疑对目前大幅下跌的化肥价格具有一定的支撑作用。而且，从长远看，化肥完全市场化在所难免，尽早地实施《方案》，虽然会使化肥行业感到阵痛，但以烟煤为原料生产合成氨的化肥企业，其技术、成本优势将逐渐显现，节能、环保的水煤浆加压气化技术和粉煤气化技术也会得到更多的关注和更快地推广。