据《华尔街日报》报道，现在美国的汽车市场面临一个巨大的矛盾局面。一方面，美国人对于汽车的需求量正在接近历史最高水平。另一方面，由于全球性半导体供应不足，导致现在美国汽车经销商门店里面陈列的汽车数量降至最近几十年来的最低水平。
汽车市场上的供需矛盾导致汽车价格不断上涨。很多美国消费者期待马上从经销商的停车场里提到新车，但实际情况是他们需要等待数周甚至数月才能提到新车。这导致陈列在展厅的那些本来只用于展示的模型车，以比门店价高出数千美元的价格出售。
根据调查公司Autoforcast Solution预计，由于不能充分确保用于安全系统、刹车和引擎的半导体，汽车制造商不得不在北美地区减产超过120万辆汽车。另据调查公司华兹·智能公司的统计显示，到4月末为止，经销商的店头库存(包括预计到达的新车)还不到200万辆，只有通常的一半左右，是过去30多年来的最低水平。
业内人士表示，去年新冠疫情暴发导致汽车销量放缓，全球汽车制造商被迫关闭工厂，以防止病毒传播。此外，随着人们在家工作，智能手机和电脑所用芯片的市场需求不断增加，因此半导体芯片企业将生产重点转向消费电子领域。当汽车制造商开始恢复生产时，半导体芯片无法保证充足的供应，这导致了目前汽车工业的困难。
另据《日经新闻》报道，汽车生产所需要的半导体不足问题越来越严重。其原因是半导体是汽车取得电动化进展不可或缺的零部件，但由于智能手机需求旺盛，半导体行业没有多余的产品供应给汽车用途。
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