时间来到2月中旬，化肥市场有待复苏。延续了几个月的颓势之后，肥市至今没能完全摆脱困境，尤其是复合肥行情，供需两端始终较为低迷，就在春耕市场即将启动之际，多地企业再次陷入困境，其主要变现为开工恢复缓慢、货物发运不畅，甚至部分企业因工人返岗数量不足导致运转近乎瘫痪。
在开工率低、企业运输不畅的情况下，未来复合肥缺货的声音越来越高，似乎也越来越“真实”。小编认为，作为全年需求量最为集中的春耕市场，下游复合肥需求量确实“不可小觑”，依照目前形势来判断，今后个别地区可能出现货紧的情况，但大面积缺货的现象或不会发生。
首先，下游需求呈缓慢释放阶段。虽然春耕在即，但是多地下游复合肥需求仍未集中释放，跟之前各个季节市场发展走向相似，滞后性明显，原因一是基层种植意愿不足，对于提早备货的积极性大大减弱，受农副产品价格水平较低影响，农业种植收入有限，基层投入到备耕环节的资金也就相应减少；原因二是自然灾害偏多，例如冬季以来南方局部地区的雨雪天气使得农作物减少，并且运输条件不佳，瓜果蔬菜不能及时向外运输。
其次，上游开工呈逐步恢复阶段。目前，据中国化肥网了解，多地复合肥开工率仅维持在三成附近，且停车企业较多，可能稍显货源紧张，不过伴随近期多地实施复工企业审核政策之后，部分复合肥企业相继获得了复工批准，即使不能快速复产，但是至少上游开工情况处逐步恢复阶段；另外，春节期间也有少数企业并未停车，至今开工率保持低位运行状态，如果需求开始释放，这类企业必将逐渐提升开工率，扩大生产。
最后，上、下游间呈回归正常阶段。当前，各行各业正积极向原有的正常阶段发展，其中农资行业更是以最快的速度确保农业生产、生活的正常运转。上游复合肥企业在恢复生产的同时，也在全力保障复合肥春季销售的发运环节，并且计划出台全新的预收价格和优惠政策；下游经销商方面同时也是在准备相应备耕活动，尤其是北方春季复合肥需求量较大的地区，虽然部分经销商前期适当的进行了备货，不过仍存一定剩余需求。
综上，对于现阶段多地存在的“缺人少车”现象，可以看作推动春季复合肥市场的动力，如果一味以货紧理由炒作价格上涨，那么不但将会抑制需求的释放，而且将会阻碍市场的有序恢复，如今谈价格不如多卖货，走货才是王道。
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