本周期(7月24日以来)，在海外疫情继续发展、全球经济缓慢复苏、OPEC+削减减产力度等因素综合影响下，国际油价仍以震荡为主，但近期美元走弱给予大宗商品价格一定的支撑。本周期原油变化率持续正向运行但幅度不大，预计8月7日24时国内成品油价调价或再度搁浅。
7月底的路透调查显示，在海湾三国近120万桶/日的额外减产结束后，7月OPEC13个成员国原油产量为2332万桶/日，较6月修正后的产量增加97万桶/日。
从8月起OPEC+将进入减产协议执行的第二阶段，减产规模由此前的970万桶/日降至770万桶/日，预计OPEC产量将继续回升，但此前未足额减产的产油国会提高减产量作为“补偿”，预计将降低减产退坡对石油市场的冲击。
7月以来，在美国政治不确定性上升、经济表现低迷及美联储持续宽松政策联合作用下，美元指数明显走弱，从97上方一路跌至93以下。美元走软对大宗商品普遍构成利好，原油价格也受益于美元下跌而走强，8月5日布伦特油价突破45美元/桶关口，升至近5个月以来的高点。
新华社石油价格系统发布的数据显示，本周期一揽子原油平均价格变化率持续正向运行，但幅度仍然不大。8月6日发布的数据显示，8月5日一揽子原油平均价格变化率为1.82%，以此测算，继7月24日24时国内成品油调价搁浅后，8月7日24时国内成品油调价可能因对应调整幅度不足每吨50元而再度搁浅。
截至目前，2020年国内成品油零售限价已经历14个调价窗口，为2次上调、3次下调和9次搁浅。今年以来国内汽、柴油零售限价每吨累计分别下调了1630元和1570元。
批发市场方面，近期国际油价窄幅整理，对国内市场指引有限，相比汽油需求，国内柴油需求仍然偏弱，“汽强柴弱”格局延续。由中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的中国汽、柴油批发价格指数显示，8月5日，全国92#汽油、柴油(含低凝点)平均批发价格分别为5677元/吨、5369元/吨，较7月27日(上轮零售价调整搁浅后首个工作日)分别上涨20元/吨、下跌12元/吨。
当前，油市影响因素中利空因素有抬头迹象，一方面，OPEC+减产力度收缩，同时美国页岩油产量阶段性筑底，原油供应增加令市场产生利空预期；另一方面，海外疫情二次冲击令全球原油需求复苏受阻。不过，美元走弱或继续对油价形成一定支撑。综合来看，后期原油价格或延续震荡走势，需防范转跌风险。
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