据世界管道报道，自今年4月新冠肺炎疫情引发油价触底危机以来，世界石油需求以创纪录的速度增长，在过去4个月中增长了1300万桶/天。但根据IHS Markit最新一项分析显示，随着全球原油需求在略低于疫情爆发前水平附近趋于稳定，这一增长速度将逐渐放缓。
随着出行限制的放宽，5月到7月全球原油需求大幅增长，目前已停留在上年水平的89%，而4月为78%。IHS Markit预计，到2021年第一季度，需求增长将放缓，并维持在9920至9500万桶/天(约为上年水平的92至95%)。主要原因是，在疫情得到控制和疫苗得到广泛供应之前，旅行尤其是航空和人们上下班通勤将继续受到限制。
IHS Markit副总裁兼石油市场主管吉姆·伯克哈德表示，世界石油需求从崩盘时的最低点迅速上升，这将促使石油需求的全面回升，至少目前看来是这样。要想需求完全恢复，旅行尤其是航空和人们日常出行需要恢复正常。在病毒被控制和有效的疫苗出现之前，这一切都不会发生。
全球航空航班数量比2月份下降了约30%(4月份下降了78%)。但由于长途航班的燃油消耗量还没有恢复到短途航班的水平，实际的航空燃油消耗量仍比去年低50%。
汽油零售在美国也是一个重要的指标。美国汽油零售销量超过了除中国大陆以外的任何其他市场的石油总需求。从IHS Markit的OPIS每周跟踪情况来看，美国汽油零售量在4月份降至去年同期水平的50%之后，5月至7月初的销量迅速增长。但自那以来，销量一直徘徊在比去年同期低17至18%的水平。
然而，全球原油需求上升的趋缓并不意味着供应过剩将回到4月份油价一度跌至0美元/桶以下的创纪录水平。欧佩克+成员国再度采取供应限制措施，以及美国产量的下降，仍预示着2020年下半年将出现供应短缺情况。
按下需求增长的暂停键并不意味着供应过剩的局面会重现，4月份的供应过剩曾令价格暴跌。自那以来，欧佩克+成员国重新出台产量限制措施，与此同时，美国的产量预计也将下降。这意味着市场可以恢复再平衡，即便只是暂时完全恢复到疫情爆发之前的需求水平。
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