图1：2021年8月第4周天然橡胶商品指数走势图
生意社商品指数系统显示，8月29日天然橡胶商品指数为37.66，与昨日持平，较周期内最高点100.00点（2011-09-01）下降了62.34%，较2020年04月02日最低点27.28点上涨了38.05%。(注：周期指2011-09-01至今)
图2：2021年8月第4周天然橡胶主流价格走势图
生意社（100ppi.com）数据监测显示，2021年8月第四周，国产天然橡胶先上后下，周三至周五连续下调，幅度较大：23日主流报12987.5元/吨，29日主流报12700元/吨左右，跌幅2.21%。下半月，天然橡胶趋势向下，尤其临近月底，几日连跌，至今跌幅已近5%，半月已降600元/吨有余。
从新胶产出看：当前天然橡胶主产区新胶正处产出旺季，东南亚地区严峻的疫情背景下，产胶国受防控措施、人工及运输等的影响，尤其是近期降雨增多，对割胶影响较大；另一方面，橡胶海运集装箱短缺问题无法解决，海运形势严峻，运输成本高。整体而言，橡胶供应端受疫情和天气阻碍较大。
从下游需求看：
从我国轮胎厂家情况看，数据统计显示，截至8月19日半钢胎样本厂家开工率为61.09%，环比上涨0.81%，同比下跌6.2%；全钢胎样本厂家开工率63.93%，环比下跌1.95%，同比下跌9.76%。本周重磅消息，8月26日，中央生态环境保护督察组进驻吉林、山东、湖北、广东、四川5省，预计到9月26日结束。一个月环保督察，将对轮胎企业在内的高污染行业进行全方位检查，包括轮胎厂污染、设施等等的问题，从长期看有助于在于轮胎行业的良性发展，短期不可避免，轮胎企业开工率将降低。在当前轮胎配套、替换市场、海外市场销售数据全面下降的情况下，轮胎企业库存压力较大，对橡胶采购需求并不迫切。
从汽车数据来看，中国汽车工业协会根据行业内11家汽车重点企业的旬报数据整理显示，2021年8月上中旬，11家重点企业汽车生产完成70.7万辆，同比下降34.3%。其中，乘用车生产同比下降28.9%；商用车生产同比下降44.1%。据中国汽车工业协会整理的国家统计局公布的数据显示，2021年1-7月，汽车制造业实现利润同比保持较快增长，增速比上半年继续回落。2021年1-7月，汽车制造业累计实现利润3221.1亿元，同比增长19.7%，增速比上半年回落25.5个百分点，占规模以上工业企业实现利润总额的比重为6.5%，与上半年相比有所下降。
从库存方面看：上期所总库存，截至8月20日为219592吨(+8250吨)，期货仓单量188780吨(+2400吨)，国内交割库存增加。我国国内到港量有限，青岛港口天然橡胶当前仍处于去库存化状态，天胶库存加速消库。
从进出口方面看：受全球疫情及运费持续上涨影响，海运问题将继续影响我国轮胎出口，尤其是接下来的传统运输旺季，影响将更加明显，近期到港量一直受影响。数据显示，7月泰国天然橡胶出口增加，但出口中国环比缩减，海外需求强于中国。
关于后市，生意社分析认为，从宏观面分析，国际原油连涨，对商品市场支撑加强。从产出看，疫情和降雨对供应端影响持续，运输方面，海运费成本大增，运输路线受疫情管控的影响大，我国橡胶进口量大幅降低，国内社会库存持续创新低式下降。低供应和进出口量，给予天然橡胶强有力的支撑，这种支撑已持续一段时间。需求方面，多国汽车产量因芯片短缺及消费需求欠缺、产量大幅减少，尤其是订单不及季节性增量预期，成品库存压力大，厂家对轮胎的需求下滑。综合看，天然橡胶仍将区间震荡走势为主。
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