图1：2021年9月第1周天然橡胶商品指数走势图
生意社商品指数系统显示，9月5日天然橡胶商品指数为37.14，与昨日持平，较周期内最高点100.00点（2011-09-01）下降了62.86%，较2020年04月02日最低点27.28点上涨了36.14%。(注：周期指2011-09-01至今)
图2：2021年9月第1周天然橡胶主流价格走势图
图3：2021年9月第1周天然橡胶主流价格周K线图
生意社（100ppi.com）数据监测显示，2021年8月底至9月5日，国产天然橡胶价格持续小幅下调态势， 周一主流报12697.5元/吨，周五日主流报12525元/吨左右，跌幅1.36%。
从新胶产出看：本月天然橡胶主产区新胶处于产出旺季，疫情、降雨、海运问题综合影响，橡胶进出口量不高，周度国内外市场原料价格震荡回落。数据显示，上周五泰国合艾地区胶水价格48.7泰铢/公斤，环比前周均价跌2.8泰铢/公斤；杯胶价格为44.45泰铢/公斤，环比跌2.78泰铢/公斤。我国云南地区胶水价格12100元/吨，杯胶价格11300元/吨，环比前周分别下跌160元/吨、下跌40元/吨；海南地区胶水价格为12200元/吨，周均价为12320元/吨，环比前周下跌460元/吨。
从下游需求看：首先，从我国轮胎厂家情况看，数据统计显示，9月2日当周，国内全钢胎周度开工率为50.13％，环比前一周下降5.45%，较2020年同期下降24.31%；半钢胎周度开工率为54.66％，环比前一周下降3.04%，较2020年同期下降15.46%。8月26日，中央生态环境保护督察组进驻吉林、山东、湖北、广东、四川5省，预计到9月26日结束。其次，从汽车数据来看，据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估，2021年8月，汽车行业销量预估完成171.1万辆，环比下降8.2%，同比下降21.8%；分大类看，乘用车销量同比下降17.5%，商用车销量同比下降43.8%。2021年1-8月，汽车行业累计销量预估完成1646.7万辆，同比增长13.1%；分大类看，乘用车销量同比增长15.1%，商用车销量同比增长5.4%。
从库存方面看：上期所天胶库存，截至9月3日为225354吨(+5762吨)，期货仓单量192480吨(+3700吨)，国内交割库存增加；上期能源库存，20号胶期货仓单库存30161吨，较8月27日下降917吨，较2020年同期增加284吨。我国青岛地区现货库存持续下跌，据悉，截至8月27日，当地天然橡胶样本总库存45.97万吨，环比降0.94万吨；其中保税区内库存为7.76万吨，环比下降0.02万吨，一般贸易库存为38.21万吨，环比下降0.92万吨青岛港口天然橡胶当前仍处于去库存化状态，天胶库存加速消库。
从进出口方面看：轮胎：受全球疫情及运费持续上涨影响，海运问题将继续影响我国轮胎出口：分析称，2021年以来，从青岛港发往中东、美洲、欧洲等地区的海运费报价一直处于上涨状态， 青岛港发往沙特达曼、迪拜杰布阿里等港口的40尺大柜海运费从年初3500-360美元涨至7700-7800美元，发往欧洲、美洲的海运费从年初9000美金左右涨至15000-20000美金。中东、美洲、欧洲是国内轮胎集中出口的区域，海运费的持续上涨加重了国内轮胎企业出口压力。橡胶：据中国海关总署9月7日公布的数据显示，2021年8月中国进口天然及合成橡胶（含胶乳）合计52.9万吨，较2020年同期的69.9万吨下降24.3%。 2021年1-8月中国进口天然及合成橡胶（含胶乳）共计434.8万吨，较2020年同期的450.8万吨下降3.5%。
关于后市，生意社分析认为，从宏观面分析，原油价结束调整，中短期来看油价仍受供应增加和需求走弱的制约。当前已进入“金九银十”传统产销旺季，但多因素造成的羸弱下游需求局面，导致天然橡胶短期震荡偏弱的可能性较大；不过，总体传统消费旺季带动下，消费旺季中后期应该会有价格的一轮向上；然后进入年底两月，天气影响，国内产胶区逐步减少产量，橡胶价格也会走强。
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