9月28日加氢苯商品指数为89.18,与昨日持平,较周期内最高点102.01点(2014-01-09)下降了12.58%,较2020年04月07日最低点29.99点上涨了197.37%。(注:周期指2013-12-01至今)。
2021年9月加氢苯市场倒“V”型走势,华北地区出厂价格月初在7575元/吨,月末在8000元/吨,月度涨5.61%。
2021年中石化纯苯调价情况汇总(单位:元/吨)
日期 |
调整后价格 |
调整金额 |
9月2日 |
7650 |
+100 |
9月6日 |
7750 |
+100 |
9月8日 |
7850 |
+100 |
9月10日 |
8000 |
+150 |
9月13日 |
8200 |
+200 |
9月14日 |
8500 |
+300 |
9月16日 |
8600 |
+100 |
9月18日 |
8400 |
-200 |
9月22日 |
8200 |
-200 |
9月24日 |
8000 |
-200 |
9月26日 |
7700 |
-300 |
2021年9月中石化纯苯挂牌价7次上调,4次下调,累计上调1050元/吨,累计900元/吨,截止29日执行7700元/吨,其中齐鲁石化执行7650元/吨。
从8月20日国际原油在疫情爆发和产油国增产等影响下,跌至60美金左右,此后,油价连续震荡走高,一直延续到现在,据监测,从8月20日到9月26日,WTI涨幅在12.24美元或16.5%,布伦特涨幅在10.78美元或16.22%。
油价上行因素主要集中在库存端,截止到9月26日当周,美国商业原油库存已经连续七周大幅下降,而炼厂利用率却升至阶段性高点。这说明疫情背景下,主要经济体需求并没有想象的那么疲软。除了美国库存下降外,全球表现也在下降周期,此前美国一直在释放石油储备,前不久中国也加入进来,开始释放国内原油储备,这意味着原油的库存已经到了相对低位。
油价上行的另外一个重要因素是冷冬预期。此前相关媒体和机构也发布了冷冬预警,称新一轮拉尼娜出现概率80%。冷冬的预期和化石能源上行周期形成共振,最直接的结果就是推动了油价的飙升,目前油价已经向80美金发起新一轮的挑战,更有机构预计年内有望到90美金。高盛表示,若今年北半球冬季冷于往常,预计油价将达90美元/桶。
9月加氢苯市场上半月上行为主,下半月步入下行通道,上半月基本面利好支撑下纯苯价格一路走高,中石化纯苯挂牌价格一周内连续三次上涨。下游需求支撑较好,下游新装置开工,华东地区库存持续下滑,市场心态较好,交投活跃,加上临近双节下游有备货意向,进一步提振市场心态。加氢苯紧跟纯苯走势,价格上行为主,开工率也较前期有所提升。进入下半月纯苯市场承压下行,受原油表现较低迷存回落可能,以及下游商品多数亏损,对高价纯苯抵触心态较强。在“双控”政策下,下游开工率持续下降,对纯苯需求下降。中石化周内连续下调出厂价格,累降400元/吨。自中秋节后加氢苯市场一直表现偏弱,苯乙烯期货表现不佳,纯苯价格大幅回调,北方市场持续承压,新价存大幅下调预期。但临近国庆节假期,下游有一定备货需求,且粗苯招标价格下调,整体市场气氛偏低。进入月底临近假期,加氢苯市场维持跌后暂时盘整为主。
截止2021年9月24日国内部分加氢苯装置开工情况
企业名称
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装置状态
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装置产能
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备注
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山东汇能
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开车
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20万吨
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开一套停一套
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山东莱钢
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正常
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10万吨
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9月1日重启后正常
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德润化工
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正常
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15万吨
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正常
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山东金能
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停车
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10万吨
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2020年7月停车至今
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盛源宏达
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正常
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16万吨
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正常
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河南宇天
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开车
|
16万吨
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开一套停一套
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河北民海
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正常
|
10万吨
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5月1日重启后至今正常
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河北荣特
|
正常
|
15万吨
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9月9日重启后正常
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马鞍山
|
正常
|
8万吨
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12月11日重启后至今正常
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唐山中润
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开车
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20万吨
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开一套停一套
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河北亿达
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开车
|
10万吨
|
开一套停一套
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河南首创
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正常
|
10万吨
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15日重启后正常
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山西晋茂
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正常
|
10万吨
|
正常
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宁夏同德
|
正常
|
10万吨
|
正常
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2021年9月加氢苯企业整体开工率回升,前期纯苯价格高涨,带动加氢苯市场走高,企业开工回升,积极生产,加氢苯企业开停车成本较纯苯低,厂家多数根据利润情况排产。
2021年9月加氢苯下游主要装置开工情况
企业名称
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产品
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装置状态
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装置产能
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备注
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南京石化 |
苯胺 |
正常 |
10万吨 |
9月11日检修,计划检修20天 |
石家庄炼化 |
己内酰胺 |
停车 |
10万吨 |
8月20日停车,预计60天 |
阳煤太化 |
己二酸 |
开车 |
14万吨 |
20日左右恢复生产 |
大庆石化 |
苯乙烯 |
开车 |
22.5万吨 |
9月1日检修,中旬起恢复生产 |
茂名石化 |
苯乙烯 |
停车 |
10万吨 |
8月底停车检修,计划检修50天 |
齐鲁石化 |
苯乙烯 |
开车 |
20万吨 |
8月2日停车,9月15日重启 |
海力 |
己内酰胺 |
停车 |
20万吨 |
9月8日停车,预计30天 |
浙江巨化 |
己内酰胺 |
正常 |
10万吨 |
9月6日停车,15日重启 |
近期江浙地区下游装置受环保、双控等因素影响检修较多,整体开工下滑,对纯苯、加氢苯需求降低。
后市方面生意社认为,纯苯库存尚可,整体需求一般。基本面利空因素较多的大环境下,预计短期内纯苯、加氢苯市场承压运行,价格小幅震荡为主,有一定下行空间。
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