7月18日，随着新建巴彦托海站、孟根站首趟货运列车通车，标志着海拉尔东至伊敏铁路(以下简称伊敏铁路)扩能改造工程顺利完工，全线实现贯通。由此，内蒙古东部煤炭产区至黑龙江省铁路通道能力得到有效提升，东北地区能源保供得到进一步加强。
伊敏铁路位于内蒙古自治区东北部呼伦贝尔市境内，北起滨洲铁路海拉尔东站，由北向南途经呼伦贝尔市海拉尔区、鄂温克自治旗锡尼河镇、孟根镇，至伊敏镇，既有线全长76.8公里。
伊敏铁路集疏运能力覆盖伊敏、南屯等煤炭矿区，主要通过伊敏、滨洲等铁路通道供应黑龙江主要热电企业及煤化工项目，2021年伊敏铁路货物发送量达1635万吨，占黑龙江省蒙煤输入量的三分之一，是东北地区“西煤东运”的黄金走廊。
近年来，受煤炭产业政策调整、电煤供需紧张等因素影响，蒙东地区煤炭先进产能得到进一步释放，2022年伊敏矿生产能力拟定提升至3200万吨，成为东北地区煤炭产能最高的露天矿之一，其中，铁路货物发送量可达2010万吨。目前，伊敏铁路图定开行货物列车13对，既有铁路通道能力已无法满足当地煤炭外运需求。
伊敏铁路扩能改造工程于3月28日开工建设，工程主要包括新建巴彦托海站、孟根站及配套的通信、信号、信息、电力和房建等专业项目。项目投入使用后，图定货物列车将增开至20对，年发运煤炭量预计突破2300万吨，铁路通道能力提升超过50%。
伊敏铁路扩能改造工程开通运营后，将补强既有铁路运输能力不足问题，有效提升“西煤东运”通道运输能力，对稳住经济大盘，扎实推进煤炭保供专项行动，保障铁路货运通道畅通和产业链供应链稳定具有重要意义。
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