“柴强汽弱”局面已经维持两月有余，截止9日国内92#汽油价格为8228.2元/吨，较9月初价格下滑12.97%；国内0#柴油价格为8786.6元/吨，较9月初价格上涨3.27%，主要是因为需求因素影响，汽油价格走低，柴油市场走高。
国内汽柴油价格走势比较图
汽油方面：9月份以来疫情多点散发，中下游入市积极性大幅受挫，居民出行方面减少，汽油需求低迷，市场价格不断下滑。炼厂开工率维持，供应面宽松，地方炼厂资源供应较为充裕，加之汽油方面库存有所上涨，业者入市操作意向降低，市场购销氛围清淡，汽油价格大幅回落。
柴油方面：目前大型工矿基建等行业积极赶工，同时北方秋收季节，农业用油增多，随着气温降低置换-10柴油，户外基建、工矿开工率有所提升。加之受出口量增加影响，华南和华东贸易以及主营单位在山东地区采购增多，导致山东地炼柴油库存一度下滑，柴油销售状况良好，柴油市场行情上涨，但是柴油不断接近批发限价，柴油涨幅受限。
原油方面：9以来国际原油价格先跌后涨，整体变化不大，截止8日美国WTI原油期货主力合约结算价报88.91美元/桶，布伦特原油期货主力合约结算价报95.36美元/桶。OPEC即将于11月开始减产，届时原油产量下滑，强势支撑油价。EIA数据显示美国原油出口量创历史新高，美国原油总库存下降触及近21年低点，促进原油价格上涨。但是整体经济疲软，能源需求前景仍不被看好，经济疲软打压油价。亚洲地区石油需求预期仍存不确定性，叠加美国中期选举在即，市场对需求担忧情绪打压油价。整体来看原油价格维持震荡，成本支撑仍存，国内成品油市场得到一定支撑。
后市预测：生意社成品油分析师陈玲认为，国际油价维持区间震荡。汽油方面暂无假期利好提振，部分地区出行受限，汽油方面需求不佳，价格仍有下滑风险。目前大型工矿基建等行业开工率平稳，柴油出口方面增加，柴油资源仍显紧张，柴油价格或维持批发限价走势。
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