本轮国内成品油调价窗口于11月21日24时开启，本轮国内成品油零售价面临下调预期,2022年以来成品油经历二十一次调价，已有十三次上调，七次下调，一次搁浅，本轮原油变化率正向开局，但是后期原油价格大幅下挫，变化率由正转负，面临下调预期。
进入本轮计价周期，国际原油变化率正向开局，但是后期原油收盘大幅下滑，截止18日，美国WTI原油期货主力合约结算价报80.80美元/桶，WTI跌至10月3日以来最低点。布伦特原油期货主力合约结算价报87.62美元/桶。美联储暗示加息远未结束，还没有接近货币紧缩的尾声。目前美联储的加息对通胀影响有限，还不足以降低通胀，美联储未来可能需要采取更多紧缩措施来抑制通胀，受此影响原油价格下滑。石油输出国组织及其盟友(OPEC+)再次下调了2022年全球原油需求的增长预期，随着全球经济衰退风险加剧的背景下，未来需求增长放缓已是板上钉钉，燃料需求也会面临压力。叠加作为最大石油进口国的中国的需求放缓也令投资者普遍担忧，油市重挫。加之整体经济疲软，能源需求前景仍不被看好，经济疲软打压油价。整体来看，利空因素占据主导，截止18日，第九个工作日原油品种变化率为-1.73%，预计本轮成品油零售价下调90元/吨左右，本轮成品油零售价将面临下调。
汽油方面：本轮周期内国际原油行情下滑，消息面利空油市，国内汽油需求复苏缓慢，局部疫情发生，居民私家车出行谨慎，汽油消耗量难有增加。主营单位出货压力有增无减，山东地炼汽油价格受炼厂出货不佳影响，汽油价格行情小幅走低。
柴油方面：柴油需求仍有支撑，目前大型工矿基建等行业积极赶工，户外基建、工矿开工率维持高位，加之柴油出口利润可观，国内炼厂出口积极性较高，且第五批临时配额下发数量较大，柴油出口量增加，受双十一影响物流方面运输增加，柴油需求面小幅增长，但是原油价格大幅回落，柴油价格走势下滑。
后市来看，欧美经济衰退迹象越来越明确，可能导致全球对原油需求下降，这会成为较长期笼罩油市的阴影，后期不排除继续缩减产量的可能，供应面偏紧的预期仍在，短期内供需博弈加剧，会维持震荡格局。主营炼厂及地炼开工率变化不大，资源供应相对宽松，国内汽油需求支撑有限，汽油行情仍有小幅走低趋势；柴油资源供应偏紧态势得到缓解，由于农业用油基本结束，柴油需求方面有所减少，但是出口方面仍有支撑，预计短期内柴油市场价格行情有所回落，下跌幅度不大。
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