本轮国内成品油调价窗口于12月5日24时开启，本轮国内成品油零售价面临下调预期,2022年以来成品油经历二十二次调价，已有十三次上调，八次下调，一次搁浅，本轮原油变化率负向开局，加之原油价格走势下滑，变化率维持负值，成品油零售价再遇下调。
进入本轮计价周期，国际原油变化率负向开局，原油收盘下滑，截止3日，美国WTI原油期货主力合约结算价报79.98美元/桶，布伦特原油期货主力合约结算价报85.57美元/桶。11月21日，美国媒体称OPEC将在12月产量会议商讨增产50万桶/日，该新闻引发油价大幅跳水，尽管随后沙特与阿联酋出面辟谣，油市信心却已经受到极大影响。但是后期既OPEC拟在12月初举行的下一次例会上“严肃地考虑”出台新减产措施的可能性，减产消息提振油市，加之欧盟各国政府周四初步同意将俄罗斯海运原油价格上限定为每桶60美元，并通过调整机制将上限保持在低于市场价格5%的水平，原油价格迎来一定的涨幅。但是，在全球经济衰退风险加剧的背景下，未来需求增长放缓已是板上钉钉，燃料需求也会面临压力。加之整体经济疲软，能源需求前景仍不被看好，经济疲软打压油价。整体来看，利空因素占据主导，截止2日，第九个工作日原油品种变化率为-7.96%，预计本轮成品油零售价下调420元/吨左右，本轮成品油零售价将再一次下调。
汽油方面：本轮周期内国际原油行情下滑，消息面利空油市，国内汽油需求复苏缓慢，虽然防控政策有所调整，但是居民私家车出行谨慎，汽油消耗量难有增加。主营单位出货压力有增无减，山东地炼汽油价格受炼厂出货不佳影响，汽油价格行情持续走低。
柴油方面：柴油需求面下滑，随着北方气温明显转冷，户外工矿、基建等行业开工进一步下降，物流行业活跃度降低，柴油下游消费将持续萎缩，11月柴油出口量小幅增加，但是对于柴油市场影响不大，加之受原油市场走低影响，柴油市场价格大幅走低。
后市来看：近期市场主要关注点集中在12月4日OPEC+会议结果和12月5日西方国家对俄石油限价的落地情况。目前这两个事件都指向对油价的利好，但近几个交易日的反弹也消化了消息面的利好。所以，如果OPEC+的会议结果偏保守，维持此前产量水平或小幅减产，油价可能会受到一定程度的压制。主营炼厂及地炼开工率小幅走低，资源供应正常，近期部分地区调整防控政策，国内汽油需求有望提振，汽油行情或受支撑；天气转冷，大型工矿基建等行业开工率有下滑预期，柴油市场缺乏利好，预计柴油市场价格仍下滑为主。
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