生意社:2022年国内燃料油180CST又创新高

2023-01-06 15:34:26 来源:生意社

一、价格数据

  

图1:2022年1-12月燃料油主流价格走势图

生意社(100ppi.com)监测显示,如上图,2022年我国燃料油180CST价格大幅冲高后,期间整体震荡走势,年底大幅下滑。生意社数据显示,1月1日我国国内燃料油180CST主流报5240元/吨,截至12月31日市场主流报5970元/吨左右,年度涨幅约13.93%;其中,2022年度最高价位出现在11月9日6760元/吨左右,最低价为1月1日的5240元/吨,年度最大振幅29.01%。

  

图2:2022年1-12月燃料油商品指数走势图

12月31日燃料油商品指数为120.91,与昨日持平,较周期内最高点136.91点(2022-11-17)下降了11.69%,较2016年08月15日最低点46.08点上涨了162.39%。(注:周期指2011-09-01至今)

二、影响因素分析

  

  

图3:2022年1-12月原油主流行情走势图

如上图,2022年,油价呈现倒“V”走势,WTI和布伦特原油全年振幅超过80%。油市开年展现强劲走势,后续在地缘风险溢价、消费韧性加持下,布伦特油价升至全年最高点139美元/桶。强劲走势延续到二季度末。下半年,由于宏观面利空,经济衰退打压需求预期,石油产品消费“旺季不旺”,风险溢价加速回落。临近年底,油价基本回到2022年年初水平。油市在低供应和弱需求之间寻求再平衡。截至12月27日,WTI原油价格在79.53美元/桶,全年涨幅在5.74%;布伦特原油价格在84.68美元/桶,全年涨幅8.87%。

  

图4:2022年1-12月燃料油主流价格月K线图

如上图,生意社(100ppi.com)监测显示,2022年1月-2021年12月,我国燃料油180CST国内市场主流行情上涨的月份有7个,分别是2022年1月、2月、3月、5月、6月、8月和10月;下行的月份有5个,分别是2022年4月、7月、9月、11月和12月。其中,从上图月度柱状图可以看出,2022年2月上涨幅度最大,为9.78%,12月下跌幅度最大,为9.55%。

具体来看2022年我国燃料油180CST市场走势主要呈现三个阶段:

第一阶段:1-3月中旬大幅上涨,涨幅超23%。年初全球疫情好转,国外放开限制,生产恢复,社会经济活动回暖,需求回升,美国成品油需求超过去年同期水平,油价推升至90美元/桶水平。2月24日受乌克兰和俄罗斯影响,石油危机箭在弦上,供应中断预期推动市场恐慌情绪,布伦特一度冲高至139美元/桶。船燃市场成本价格高位支撑船燃市场,船燃市场原材料资源紧张支撑燃料油价格,受成本制约,国内船燃市场价格持续上涨。

第二阶段:3月下旬-11月上旬行情震荡。进入3月下旬受疫情等方面影响船燃市场运输受阻,市场观望情绪浓厚。本周期船燃市场成本高位,国内船燃市场原材料价格坚挺,船燃市场成本高位,市场终端需求一般,下游采购情绪谨慎,市场整体成交清淡,接货有限,刚需采购为主。

第三阶段:11月中旬-12月大幅下跌,跌幅超11%。进入11月中旬,汽油、柴油价格回落,成品油市场跌势不断,船燃混兑主料低硫渣油价格持续下行 ,批发商混兑成本走低,加之受冷空气影响国内航运受阻,叠加国内疫情迅速蔓延,放开限制后生产和出行均受到一定影响,国内船燃市场观望情绪浓厚,终端补货能力有限,按需采购为主,成交一般,国内船燃市场价格持续下滑。

三、后市预测

  

图7:2019-2022年燃料油主流行情走势对比图

2022年船燃市场价格变化主要因素原油、成本及需求方面,2023年将继续影响船燃市场的涨跌:2023年国际原油市场既面临宏观上的压力,经济衰退周期的制约,又面临供需双方的博弈,原油维持宽幅震荡的可能性较大。船用原材料价格高位,成本价格高位支撑船燃市场。由于疫情等因素影响,2022年船燃市场终端航运需求一般,成交清淡,刚需采购为主,2023年多数周期内终端航运需求仍以偏弱为主。预计2023年船燃市场将依旧保持高位震荡状态,但价格或将整体低于2022年。


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