2022年国内成品油市场价格大涨大跌，汽油年初价格为7637元/吨，年末价格为7477.6元/吨，全年价格小幅下滑2.09%；柴油年初价格为7052.6元/吨，年末价格为7180.2元/吨，全年涨幅为1.81%，综合全年来看价格变化不大，但是2022年成品油均价较高。
国内92#汽油经销均价走势图
国内0#柴油经销均价走势图
由汽、柴油月度K柱图明显看出，2022年成品油价格涨跌参半，上半年价格上涨月份较多，下半年价格下滑为主。综合全年走势来看，成品油市场价格呈现“M”走势，主要可以分为四个阶段，第一阶段1-3月中旬成品油价格大幅走高；第二阶段3月下旬至7月，成品油市场价格震荡走低；第三阶段8月11月，成品油行情走高；第四阶段是11月至年底成品油价格走势回落。
国内92#汽油价格走势月K柱图
国内0#柴油价格走势月K柱图
第一阶段1-3月中旬成品油价格大幅走高：年初全球疫情好转，国外放开限制，生产恢复，社会经济活动回暖，需求方面回升，美国成品油需求超过去年同期水平，油价推升至90美元/桶水平。2月24日乌*俄*冲*突爆发，石油危机箭在弦上，供应中断预期推动市场恐慌情绪，原油价格一度大涨，成本利好国内成品油市场。国内地炼开工方面维持低位，供应方面紧张，随着气温回升工程基建活跃度增加，柴油需求好转，柴油价格走势上涨。汽油方面，部分地区疫情反弹，民众出行较为谨慎，汽油需求相对弱势，但是受原料支撑汽油价格走势上涨。
第二阶段3月下旬至7月，成品油市场价格震荡走低：该阶段国际油价震荡走低，国际能源局(IEA)联合多国大量释放战略原油储备，加之美联储加息力度空前，加息导致的经济衰退预期增大，需求拖累传导至油价，原油走势下滑利空国内成品油市场。国内地炼方面开工率上涨，供应增加，国内部分地区疫情方面反复，汽油需求方面不及预期，加之供应充足，汽油方面价格走势下滑。柴油方面，国内高温多雨天气增多，户外工程基建等行业开工受限，加之，沿海地区仍处于休渔期，柴油需求维持疲软，成品油市场维持弱势。
第三阶段8月11月，成品油行情走高：一方面由于成本支撑明显，OPEC+部长级会议决议减产200万桶/日，此为2020年6月以来最大规模减产，减产导致供应收紧预期，有效提振市场信心。另外欧盟对俄罗斯能源产品的第九轮制 裁在即，俄油存下降预期，国际油价反弹，支撑国内成品油市场。另一方面，中国主营炼厂平均开工负荷波动较小，整体开工在72%左右，国内供应方面较为正常，但是需求方面有所提升，国内经济发展表现乐观，汽油方面价格走高；加之国内基建，物流运输等对于柴油需求方面不断增加，加之阶段性、区域性的资源偏紧也是导致价格上涨的主要因素，部分地区油库消耗殆尽及出现零库存现象，多方面影响成品油市场走高。
第四阶段是11月至年底成品油价格走势回落：OPEC+维持现有减产规模，七国集团对俄油价格上限影响转淡，在全球经济衰退风险加剧的背景下，未来需求增长放缓已是板上钉钉，燃料需求也会面临压力。最重要整体经济疲软，亚洲地区疫情严峻继续拖累需求预期，能源需求前景仍不被看好，经济疲软打压油价，成本支撑减弱。国内炼厂开工率维持，供应面宽松，主营炼厂资源供应较为充裕，主营出货压力仍存，虽有疫情防控政策放宽提振，但部分地区疫情形势仍较严峻，居民出行方面减少，汽油需求方面有所下滑，汽油价格行情跌跌不休。柴油方面，北方气温下降有所缩减，北方工矿基建等开工率下降，物流运输等行业受阻，加之出口量方面下滑，柴油行情走低。
2022年原油与汽油、柴油价格走势比较：
国内成品油价格走势受原油变化影响，国际油价是影响国内成品油价格的重要因素之一。
2022年国内成品油零售价调整情况：
2022年国内成品油零售价经过十三次上调，汽油零售价上调3795元/吨，柴油零售价上调3660元/吨；全年十次下调，汽油零售价下调3245元/吨，柴油零售价下调3130元/吨；另外有一次搁浅。综合来看2022年汽油零售价上调550元/吨，柴油零售价上调530元/吨，2022年全年国内成品油价格整体以上调为主。
2022年国内汽、柴油产量情况如下：
从图中可以看出2022年国内汽油产量较2021年变化不大，但是柴油产量较2021年大幅增加，但是从五年来看，2022年产量相对正常，2022年1-11月份汽油产量为13464.6万吨，柴油产量为17151.7万吨，2021年-2022年汽、柴油月度产量比较如下：
从图中可以看出2022年汽油产量变化不大，柴油产量大幅增加。国内炼化整体开工维持72%左右，国内供应较为稳定。2022年柴油出口方面大幅增加，出口需求拉动国内生产，柴油产量2022年提升。
2023年国内成品油市场展望：
成本面：油市既面临宏观上的压力，经济衰退周期的制约。又面临供需双方的博弈。供应面有俄罗斯产量下降风险和OEPC+减产托底。需求端有宏观周期压制，供需需求低迷打压，同时也有亚洲需求增长的支撑。油市受宏观和微观多空影响，维持宽幅震荡的可能性较大，国际油价整体仍是高油价时代，对于国内成品油市场形成有力的成本支撑。
供需面：中国成品油供应方面仍将保持稳定上升走势。而汽柴油需求增速放缓，加之新能源带带效应稳步增加，未来成品油市场将转换为供大于求的格局。2023年首批成品油出口配额，数量近1900万吨，同比2022年增加46%，成品油出口配额大幅增加，2023年国内石油市场再度恢复“大进大出”模式。综合来看，国内成品油市场价格利好利空因素并存，2023年伊始国内汽油价格大幅上涨，柴油市场涨幅受限，国内零售价随国际油价波动，整体看来2023年国内成品油市场跟随原油宽幅震荡，整体价格或与2022年相差无几。
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